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要论中国民营制造企业里哪家最厉害,很多人第一反应就会想到华为、美的、比亚迪这些大牌。
其实,我国还有一家超级顶尖的民营制造企业,营收比华为还要高,整体实力在全球都算第一,但偏偏这家公司太低调了,很多人都不知道它的存在。
光去年一年,这家公司就拿下了8715亿的营业额,比华为的8621亿还要多,至于美的嘛,不过4091亿。
恒力集团位于江苏苏州,董事长陈建华来自农村,家里条件不好,小小年纪就开始出去闯荡,他干过泥瓦匠,还跟着别人学习收购白茧丝。
后来,为了增加货源,他一个人四处跑,最终和18家丝厂建立了长期合作关系,也因此赚了200多万。在九十年代,这可是一笔相当庞大的钱啊!
对大部分人来说,钱一到手,就能安稳过日子了,可陈建华不一样,他觉得自己还能干得更出色。于是,在1994年,陈建华和老婆范红卫花了369万,买下一家濒临破产的织造厂。
当时很多人都觉得不太明白,花那么多钱买个濒临倒闭的厂子,这靠谱吗?工人们听到消息后都陆续离开了,大概剩下27个人还坚持留下来。
虽然刚开始遇到困难,不过陈建华和老婆并没气馁,他们又开始招人,还想出了不少新点子,整个场子都变得焕然一新了。
不到一年时间,这个快要关门的厂子竟然赚了1000多万,到了第二年更是突破了2700多万,真让人惊喜不已。
赚了钱之后,陈建华没照常按部就班待着,反倒是主动去扩张规模,他买了几百台国际一流的喷水织机,把工厂给扩大了。
1998年亚洲金融危机闹得沸沸扬扬啊,许多企业都只敢紧缩脚步,走稳妥路线,但陈建华倒是不一样,他这个时期依旧坚持买喷水织机,一下子就买了500台,结果资金压力大得不得了,不过他硬是挺过来了,让工人们继续干活。
金融危机一过去,陈建华的工厂马上接到一大堆订单,发展速度飞快,直接迎来了扩张期,还新开了两家分厂。
2002年,江苏恒力化纤有限公司成立,陈建华又引进了先进设备,公司的脚步在纺织行业里逐渐稳固下来。
陈建华也开始搞纺丝的研发,要是没有自己的特色产品,只生产普通的丝,很快就会被市场淘汰掉。
要是把丝的种类扩大一些,丝的用途就不只是用来做衣服了,连工业、重工业等方面也能用得着。而且,国外已经掌握了这类高端的纺丝技术。
为了实现这个目标,他投入了大量资金研发高级纺丝技术,想要打破国外的垄断,让咱们国家也能拥有自己的高端纺丝核心技术。
公司搞出了高端纺丝技术,还搞定了工业用丝,相关的丝类专利累计超过800项。以前还在跟别人拼追赶,现在他们的丝已经变成了世界第一,名副其实的领跑者了。
一根丝到底能有多厉害呢,可能随便一拉就断了,可陈建华公司的丝绝不是普通货,他们的丝比头发略粗点儿,但居然能吊起一吨的重,就这么牛逼!
这项技术在国外可是没有的,所以陈建华的丝卖得特别火,各行各业都能用到,全球的企业都纷纷下单。即便陈建华不断提涨价格,也没人敢拒绝,因为这种丝找不到替代品,更没有另一家公司能生产出来。
公司涨价主要是因为订单太繁杂,机器都忙不过来,想减少点订单量,希望能按时搞定。
你瞧,有些公司居然会觉得订单多得忙不过来,反而选择涨价,但即使如此,订单依然源源不断。这不就说明他们的工业丝有多厉害嘛。
除了纺织行业之外,陈建军还涉足了石化企业,虽然石油也能用来做纺织品,但这毕竟是两个不同的领域,他偏偏要闯进去,非要把整个纺织产业链搞得完整不可。
陈建军果然没让人失望,一涉足石化产业,他就投入巨资研发各种纤维材料和聚酯新料,想尽办法把石油的利用效率发挥到极致,搞出了一套创新的方法。
2012年,恒力集团的“高品质熔体直纺超细旦涤纶长丝关键技术开发”突破,荣获国家科技进步二等奖。这一奖项也正式宣告,集团稳稳站在了国内纺织行业的领先位置。
与此同时,集团接到的订单也在不断增加,大多都是工业和重工业的大宗订单。在各行各业中,恒力集团和陈建华的名字,几乎家喻户晓,人人皆知。
从一滴油到一匹布,陈建华带领恒力走过了整整30年,同时,这30年也是中国发展的30年。有人说国家强大才是真的幸福,实际上,国家强大的核心就是制造业和高科技等行业不断向前推进,是吧?
这些创新让世界看到中国制造的实力,也让中国变成了全世界都离不开的制造大国。
2022年,恒力集团又搞了个恒力重工,买下了大连造船厂,而且不只是在纺织行业大展拳脚,造船这块也开始发力了。
到了2024年,恒力不仅成功研发出了自己的发动机,还建造出了第一艘自主设计、自主研发的船只,彰显了他们在造船领域的实力和水平。
往后看,恒力的船舶订单会逐渐增长,在造船这块儿也会推出一些新招,给咱们国家的造船行业添点儿新鲜血液。
到2024年,恒力集团的营收达到了8715亿,比华为的8621亿还多出90多亿。不过,由于两家公司的业务领域不一样,很多人都不了解恒力集团,甚至不知道它是做什么的。
其实恒力集团才是咱们国内第一大民营制造企业,搞的东西不少都是世界第一,比如说工业丝啊,比亚迪的电动汽车里边都得用到呢。
大家都知道手机、电动汽车,但可能不知道的是它们内部用的那些零件到底需要什么。而其实,一个小小的零件,才是整个制造当中最关键的部分。