日本航空自卫队最近有点烦：花天价买的147架F-35战斗机，号称“全球第二大规模五代机群”，却在东海被中国歼-20按着摩擦。 美军今年直接拒收自家F-35新机，零件故障、软件卡顿、升级拖沓，连主子都嫌弃的“阉割版”，日本却当宝贝供着。日本空自曾靠美国F-15压制中国空军30年，如今砸了1.5万亿日元，换来的却是被歼-20贴脸驱离、雷达锁死、导弹碾压的憋屈现实。

F-35的“全能”成了空战“全不能”

歼-20双发涡扇-15发动机咆哮出2.25马赫极速，超音速巡航稳在1.8马赫，而F-35单发拼死才飙到1.6马赫，巡航速度更卡在1马赫。 2022年东海交锋，歼-20凭借速度优势轻松咬住F-35编队，最近距离仅1公里——这要是实战，F-35连逃命的机会都没有。

F-35为塞进更多导弹和航电，机身鼓得像河豚，雷达反射截面（RCS）骤增至0.001㎡（正面）到0.1㎡（侧面），而歼-20等离子隐身涂层+全动垂尾设计，全向RCS压到0.0001㎡，相当于一只麻雀大小。 美军红旗军演数据证实：F-35被歼-20模拟击落概率高达82%，反向概率仅19%。

歼-20内置弹舱挂载的霹雳-15射程200公里，配合空警-500预警机，能在220公里外锁定目标；F-35的AIM-120D导弹射程仅160公里，还没进入攻击范围就被对方雷达罩住。 2025年东海演习中，歼-20编队模拟发射导弹时，日本飞行员头盔显示器才刚弹出警报。

砸钱也买不到安全感

截至2025年7月，中国歼-20服役超300架（含80架双座指挥型），年产能70-100架；日本F-35仅凑齐47架（含6架垂直起降B型），年产能个位数。 美军零件供应一卡脖子，三菱重工生产线直接停工。 按这速度，到2030年中国歼-20将突破600架，日本勉强凑到60架，1:10的数量比让空战彻底沦为“围猎游戏”。

F-35单机采购价1亿美元，维护成本却是歼-20的2倍以上。 2024年北海道坠机事故后，美军检查发现日本F-35机身腐蚀速度远超预期，热带海域适应性缺陷暴露无遗。 日本被迫追加预算购买防潮设备，结果越修故障越多。

作战链形同虚设

日本主力预警机E-2D探测半径550公里，航电系统停留在上世纪水平；中国空警-500搭载数字阵列雷达+AI处理系统，探测半径900公里，抗干扰能力碾压对手。 2022年美军证实：东海空战中，空警-500率先捕捉F-35信号，歼-20全程雷达静默逼近，直到锁死目标才开机。

日本F-35的“360度全景头盔”号称能追踪目标，但体系对抗下形同虚设。 2025年1月，歼-20S双座型指挥6架攻击-11无人机，30秒内瘫痪模拟F-35编队的防空系统。 而日本战机连数据链兼容都依赖美军密码授权，战时若被切断支援，立刻沦为“空中瞎子”。

美国的枷锁，日本的绝望

2016年，日本“心神”验证机试飞成功，三菱重工摩拳擦掌要造国产五代机。 美国一句“冲击F-35市场”，直接掐断项目。 日本被迫吞下苦果：F-35连火控软件升级都要美方审批，关键技术完全受制于人。

日本F-35主力部署在三泽基地（距中国海岸800公里）和那霸基地（距台湾580公里），全在东风-17高超音速导弹射程内。 2024年美军兵推显示，这些基地战时首波打击存活率不足30%。 砸钱买的战机，可能还没起飞就被炸成废铁。