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科力远卖出决策：解析空中加油形态的关键窗口

那根阴线出来的瞬间，我就知道该走了。

第五天。这是我最在意的数字。在A股这么多年，我总结出一条规律——真正的强势股，空中加油很少超过五天。科力远在涨停板上方横盘到第五天，还没启动的意思。盘面开始变得沉重。

你可能听说过“空中加油”。这是主力在拉升途中的洗盘手法。像战斗机空中加油，短暂减速是为了飞得更远。但关键在于——减速不能太久。

我见过两种典型模式。加油五日以内启动的，走势流畅。横盘四天，第五天拉主升。加油八日启动的，力度稍弱。如果第八天还不能启动，大概率就走弱了。科力远卡在第五天，不上不下。

看几个案例就明白了。

浙江众成。横盘四天，第五天涨停。干净利落。

郑中设计。横盘九天……然后下跌。时间拖得太久。

科力远呢？第五天没动静。量能也不对劲。真正良性的加油，量能应该是“前缩后放再缩”——加油前缩量，加油时放量，加油后再缩量。科力远放量却不突破，说明抛压太重。

MACD也在提示风险。黄白线离0轴太远，绿柱若隐若现。这不是要起飞的状态。

我果断卖了。虽然亏了点手续费，但避免了后面更深的回调。

有些新手会问：不能再等等吗？万一第六天启动呢？

我的经验是：交易是做概率。五到八天是临界点。超过这个窗口，风险远大于机会。股市里，活得久比赚得快更重要。

回头看这个决定是对的。科力远后来确实跌了。不是它不好，只是不符合我的模式。

记住这句话：形态会骗人，但量能和时间不会。当你犹豫要不要卖时，想想这两个指标。它们往往能告诉你正确答案。

股市没有圣杯。只有不断验证的策略和坚决的执行力。看懂形态，更要看懂形态背后的资金意图。这才是稳定盈利的根本。

下次遇到类似的盘面，你会怎么选？