各位车友们，你们有没有在二手车平台上看到过那些里程表几乎没动过的“准新车”？ 这些所谓的“零公里二手车”背后，可能藏着不少猫腻，让不少消费者掉进了坑里！

“零公里二手车”是什么？

简单来说，就是那些刚上牌没几个月、里程表几乎没动过的“准新车”。数据显示，2024年全国成交的二手车中，登记时间不到3个月、里程还没超过50公里的，占比已经达到12.7%，其中新能源车更是占了六成多。

“零公里二手车”的猫腻：

出口套利： 一些车商利用不同国家政策差异，将新车先上牌，再以二手车名义出口，绕开高额关税和进口管制，赚差价。

产能过剩： 一些汽车厂商将没卖出去的新车变成“零公里二手车”，既能维持生产线运转，又能让销售数据好看点，还能快速回笼资金。

消费者权益受损： 多数“零公里二手车”都无法享受厂商的三电系统质保，一旦电池、电机等核心部件出现问题，维修费用昂贵。

监管出手，重拳整治：

商务部： 要求加强监管，建立信用评价体系。

工信部： 拟规定“新车登记后6个月内不准转二手”，从源头上堵死套利空间。

中国汽车流通协会： 计划给二手车出口车辆搞“唯一编码”。

奇瑞、比亚迪等车企： 开始严查违规上牌，启动追责机制。

消费者如何避免掉坑？

谨慎购买“零公里二手车”： 仔细查看车辆手续，确认车辆来源和真实车况。

关注政策变化： 了解新车登记后转二手车的相关规定，避免掉入政策陷阱。

选择正规渠道购车： 尽量选择品牌授权经销商或官方认证的二手车平台，保障自身权益。

“零公里二手车”问题，需要监管部门、车企和消费者共同努力，才能有效解决。希望未来二手车市场能够更加规范透明，让消费者能够放心购车！

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