嘉兴，这座位于长江三角洲中心区域的江南水乡，如今已崛起为浙江省高速公路网最密集的地区之一。目前，嘉兴境内已建成或规划中的高速公路达8条，包括沪杭高速、乍嘉苏高速、杭浦高速、申嘉湖高速、杭甬高速、钱江通道北接线、嘉绍大桥北接线以及规划中的苏台高速等，总里程超过400公里，高速公路密度达到每百平方公里约8.5公里，远超全省平均水平，稳居浙江省首位，堪称浙江高速公路建设的"顶流"。

嘉兴高速公路网的形成并非一蹴而就。2000年沪杭高速通车，拉开了嘉兴高速公路建设的序幕；2002年乍嘉苏高速建成，打通了浙北地区东西向大通道；2008年杭州湾跨海大桥北接线通车，使嘉兴成为连接上海与宁波的重要节点；2010年后，杭浦高速、申嘉湖高速、杭甬高速等相继建成，基本形成了嘉兴"三纵三横"的高速公路主骨架；2020年以来，随着钱江通道北接线、嘉绍大桥北接线等项目的陆续建成，嘉兴高速公路网络更加完善；2023年，苏台高速嘉兴段开工建设，进一步完善了嘉兴与长三角核心城市的互联互通。

2024年6月，嘉兴市交通运输局发布《嘉兴市综合立体交通网规划（2024-2035年）》，提出将进一步加密完善"八纵八横"高速公路网，规划新增嘉兴至乌镇、平湖至海盐等高速公路项目，到2035年，嘉兴高速公路总里程将突破500公里，形成"15分钟上高速、1小时达周边主要城市、2小时覆盖长三角核心区"的交通格局。2025年3月，嘉兴市高速公路智慧管理平台正式上线运行，标志着嘉兴高速公路管理进入数字化、智能化新时代；2025年5月，嘉兴至海宁高速公路扩建工程正式启动，将原有双向四车道扩建为双向八车道，进一步提升通行能力。

截至目前，嘉兴境内8条高速公路已全部实现联网运营，G60沪昆高速、G92杭州湾环线高速、G1522常台高速、G15沈海高速等国家级高速贯穿全境，S12申嘉湖高速、S7杭州湾跨海大桥北接线等省级高速纵横交错，形成了覆盖全市、辐射周边的现代化高速公路网络。这些高速公路不仅连接了嘉兴五县（市、区），还与上海、杭州、苏州、宁波等周边大城市形成"1小时交通圈"，为嘉兴融入长三角一体化发展提供了坚实支撑。

值得一提的是，嘉兴高速公路网不仅是交通通道，更是"共富走廊"。依托发达的高速公路网络，嘉兴的果蔬、水产等农产品得以快速运往长三角各大城市，实现了"早上摘果、中午上桌"的现代物流模式；同时，高速公路也为嘉兴带来了丰富的人流、物流和资金流，促进了沿线产业带和特色小镇的发展。嘉善巧克力小镇、海宁皮革城、桐乡毛衫产业基地等一批特色产业集群，正是依托便捷的高速公路网络，实现了从小作坊到百亿产业的跨越式发展。